El municipi se suma a la Setmana Europea de la Mobilitat 2026 amb una jornada d’activitats el 22 de setembre a les Pistes de l’ESBAR i la rambla de Sant Esteve.
La plataforma ripolletenca ha mantingut una reunió amb la Conselleria de Territori de la Generalitat de Catalunya on han pogut abordar diferents temàtiques relacionades amb les diferents línies d'autobús.
El col·lectiu BuS.O.S. ha anunciat la seva sortida del grup de treball sobre transport públic de Ripollet, en què participava juntament amb el govern municipal i partits polítics, després de denunciar la manca d’incidència real d’aquest espai en la millora del servei d’autobusos del municipi.
Decidim ha fet públic el seu malestar per la situació del transport públic de Ripollet, després del recent anunci del govern de la Generalitat de prorrogar les concessions de les línies de bus 6 anys més. Per al partit de l’oposició, aquesta decisió trunca les esperances de millora dipositades en 2028, quan finalitzava l’actual contracte.
Segons el nou reial decret aprovat, és obligatori assegurar tots els VMP, com ara els patinets elèctrics. Per poder contractar l’assegurança, el vehicle s’ha d’inscriure prèviament al Registre Nacional de la DGT. En el cas de menors d’edat, la inscripció i l’assegurança han d’anar a nom del tutor legal.
L’estudi de pacificació, que prioritza la circulació de vianants, inclou propostes com l'ampliació de voreres, la construcció d’una rotonda a carrer de Cot amb Balmes o el canvi de sentit d’un tram del carrer del Calvari.
Es tracta d’un pla d’acció basat en tres línies estratègiques, que són la promoció de la vida autònoma, garantir l’accessibilitat universal, així com avançar en la inclusió real i la participació de les persones amb discapacitat.
La idea consisteix en un semisoterrament, respectuós amb els pisos confrontants amb l’autopista i amb menor impacte sobre el freàtic del riu. La iniciativa, que ja ha estat presentada a l’Ajuntament, és una versió millorada de la pensada per l’anterior govern de la Generalitat.
El secretari general de Mobilitat i Infraestructures fa una visita institucional a l'Ajuntament per a presentar les millores aprovades per a la línia e4.
El municipi estarà representat per la tinent d’alcalde de Mobilitat i Transports, Eva Herrera, com a membre del Comitè Executiu, també es van designar els òrgans de govern, amb Mar Molina, tinenta d’alcaldessa de l’Àrea d’Espai Urbà, Acció Territorial i Participació de l’Ajuntament de Sabadell com a nova presidenta.
L’objectiu de la trobada, a petició de l’alcaldia, era parlar sobre els diferents projectes de millora de la mobilitat a la zona entre ponts, que inclou l’ampliació de la passera de vianants i del pont del carrer de Tarragona, així com la seva connexió amb la carretera de l’Estació i la N-150, a més de la solució definitiva per protegir els edificis de l’impacte de la C-58.
La mesura entrarà en vigor aquest dissabte, 2 de març, amb tres viatges més d’anada i tornada, per donar resposta a la creixent demanda en algunes franges horàries.
El delegat del Govern català a Barcelona, Joan Borràs, va visitar divendres, 16 de febrer, l'Ajuntament de Ripollet i va recollir les peticions de l'equip de govern local en relació amb mobilitat i infraestructures.
L'estudi, adjudicat per 744.150 euros, té un termini de 30 mesos per a la seva redacció. El projecte inclourà la realització d'un estudi de viabilitat d'una nova estació de Rodalies a Ripollet.
L'alcalde de Ripollet, Luis Tirado, conjuntament amb els alcaldes de Cerdanyola del Vallès, Montcada i Reixac i Barberà del Vallès, mostren l'impacte positiu que tindrà l'Avinguda del Vallès.
L'estudi informatiu per la connexió ferroviària de l'R4 i l'R8 ha d’estar enllestit en un màxim de dos anys i mig, té un pressupost d'uns 900.000 € i, en l'informe, es valorarà si és viable construir una estació de trens de Rodalies a Ripollet, integrada a l’R8.