La línia de bus exprés (e4) Barcelona-Ripollet comptarà amb més viatges els dissabtes feiners. Concretament, el servei s’incrementarà amb tres expedicions més d’anada i de tornada, sempre que dissabte no sigui festiu. Aquesta mesura es posarà en marxa aquest mateix dissabte, 2 de març.
Les noves sortides des de Ripollet es realitzaran a les 13.30 h, 14.30 h i 20.30 h. Per altra banda, des de Barcelona, es faran noves expedicions a les 14 h, 15 h i 21 h. Així ho ha aprovat el Servei Territorial de Transport de Barcelona, que depèn del Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya.
L’objectiu d’aquest increment de viatges és donar resposta a l’increment de la demanda que s’ha detectat en diferents franges concretes. D’aquesta manera, la línia e4, que passa pel carril Bus VAO, realitzarà, a partir d’aquest dissabte, 2 de març, el següent horari:
Redacció ripollet.cat – NdP/JS
El delegat del Govern de la Generalitat a Barcelona, Joan Borràs, va visitar divendres passat, 16 de febrer, l'Ajuntament de Ripollet i es va reunir amb l'alcalde, Luis Tirado, per abordar qüestions que afecten el municipi.
En la reunió de treball, l'alcalde de Ripollet va traslladar al delegat les preocupacions de l'equip de govern local en referència a l'àmbit de les infraestructures vinculades a la mobilitat i l'autopista C-58, els equipaments educatius i el projecte de la nova residència de gent gran. Joan Borràs va recollir les peticions i es va comprometre a traslladar les diverses qüestions als departaments implicats.
Després de la reunió, el delegat es va trobar amb regidors i regidores del consistori i va signar el llibre d'Honor. A més, Luis Tirado va acompanyar Joan Borràs a visitar diferents accessos al municipi, entre ells, el pont del carrer de Tarragona, que connecta Ripollet amb Cerdanyola del Vallès i el Centre d'Urgències d'Atenció Primària Cerdanyola-Ripollet.
Redacció ripollet.cat - NdP
Fotos: Generalitat de Catalunya.
El delegat del Govern, Joan Borràs, firmant el llibre d'honor de Ripollet. Fotos: Generalitat.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 744.150 euros (IVA inclòs) la redacció d'un estudi informatiu de la nova connexió ferroviària de Rodalies entre el Vallès Occidental i el Vallès Oriental. El termini de redacció de l'estudi, adjudicat a l'empresa TPF GETINSA EUROESTUDIS, S.L., és de 30 mesos per a la seva realització.
L'estudi consisteix a definir i analitzar quines són les possibilitats tècniques per establir una nova connexió de Rodalies entre les línies Barcelona-Sabadell-Terrassa i la línia Papiol-Mollet. Així mateix, el contracte inclou la realització d'un estudi de viabilitat d'una nova estació de la línia R8 de Rodalies a Ripollet.
El contracte inclourà tot el procés fins a l'aprovació definitiva de l'estudi informatiu, com ara l'estudi de viabilitat de l'actuació, la prestació de serveis d'enginyeria i l'anàlisi d'al·legacions, entre altres. Aquesta actuació s'emmarca en el Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030, un document de contingut tècnic-econòmic que conté la proposta d'actuacions en infraestructures ferroviàries i material rodant a Catalunya.
Redacció ripollet.cat – NdP/JS
Aquest dimarts, 21 de novembre, els representants dels 34 estats del programa europeu URBACT han trepitjat l'N-150, futura Avinguda del Vallès, per conèixer de primera mà el model de regeneració urbana que suposarà la transformació d'una carretera altament motoritzada cap a una avinguda metropolitana que ha d'unir i connectar diferents municipis. La visita s'emmarca en la reunió del Comitè de Seguiment de l'URBACT, que ha acollit l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), de la mà del Ministeri d'Hisenda del Govern espanyol, amb motiu de la presidència espanyola del Consell de la Unió Europea.
La trobada ha comptat amb els quatre alcaldes dels municipis: Luis Tirado, alcalde de Ripollet; Carlos Cordón, alcalde de Cerdanyola del Vallès; Bartolo Egea, alcalde de Montcada i Reixac, i Xavier Garcés, alcalde de Barberà del Vallès.
Actualment, l'N-150 és una de les principals carreteres del Vallès Occidental, per on circulen entre 15.000 i 40.000 vehicles diaris en funció del tram. El volum de trànsit motoritzat i el tipus de mobilitat provoca problemes de soroll i contaminació atmosfèrica, i actua com a barrera dins dels municipis per on passa. Amb aquest nou projecte pioner es pretén convertir aquesta via en una avinguda de mobilitat sostenible que cohesioni el territori i connecti tots els municipis pels quals passa.
Aquest projecte té vuit accions transformadores bàsiques:
Redacció ripollet.cat - DVT
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana va licitar el passat divendres, 3 de novembre, un estudi informatiu per valorar la connexió de les línies de trens de Rodalies R4 i R8. Amb aquest estudi es pretén la unió ferroviària de les comarques del Vallès Occidental i Oriental i, a més, l’informe inclou la valoració sobre si és viable construir una estació de Rodalies a Ripollet, integrada a l’R8. Recordem que l’R4 connecta Barcelona amb Sabadell i Terrassa, mentre que la línia R8 connecta Martorell amb Granollers. L'estudi ha d’estar enllestit en un màxim de dos anys i mig i té un pressupost de 907.500 euros.
La finalitat d'aquest estudi és permetre viatjar en tren entre Sabadell i Terrassa fins a Granollers. Una unió que s'estudia sigui al voltant del centre comercial Baricentro, entre Barberà i Cerdanyola.
La licitació d'aquest contracte, ha recalcat el Ministeri, inclou la redacció d'un estudi de viabilitat de l'actuació, d'acord amb el compliment de la legislació vigent i s'emmarca en l'actualització del Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030.
Redacció ripollet.cat - DVT
L'Àrea Metropolitana de Barcelona té l'objectiu d'ampliar, en els pròxims mesos, la seva xarxa de Bicibox, el servei d'aparcament segur per a bicicletes i patinets. La seva previsió és que, entre finals d'aquest any 2023 i principis del 2024, s'instal·lin nous mòduls i aparcaments de gran capacitat a diversos punts de l'àrea metropolitana, ampliant el servei més d'un 20%. En total, s'afegiran més de 600 noves places, superant l'oferta de 3.000 places de Bicibox. A Ripollet, a hores d'ara, hi ha ubicades tres estacions de Bicibox, que estan situades a la plaça del Molí, a davant del Poliesportiu i a la cruïlla dels carrers de Sant Jaume i Font de Can Mas.
A Ripollet, hi ha una estació Bicibox ubicada al barri de Can Mas.
"Ampliar places del Bicibox significa crear més alternatives, opcions i facilitats per als ciutadans perquè se sumin a la bicicleta i als transports nets", explica el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l'AMB, Carlos Cordón. En aquest sentit, aquest servei pren més protagonisme des que, fa uns mesos, es prohibís viatjar en transport públic amb patinets elèctrics o altres vehicles de mobilitat personal (VMP). Així doncs, el Bicibox es converteix en una alternativa destacada per aparcar el patinet abans d'agafar un altre transport públic. Els nous aparcaments Bicibox que es vagin incorporant al servei tindran unes places específiques per a l'estacionament segur dels patinets, amb un sistema de bloqueig específic. Avui en dia, el Bicibox té gairebé 400 usuaris de patinets.
Des de l'AMB, es recorda que, tal com passa amb les bicicletes, per utilitzar el servei Bicibox amb patinets elèctrics i altres VMP s'ha d'estar donat d'alta del servei i tenir el vehicle registrat. En el cas d'usuaris ja registrats perquè fan servir l'aparcament de bicicletes, només caldrà registrar el patinet o VMP.
Els nous aparcaments de Bicibox tindran unes places adequades a l'estacionament dels patinets, amb un sistema de bloqueig específic.
L'AMB ha anunciat també unes novetats respecte als abonaments del Bicibox. L'abonament gratuït que existeix actualment es reformarà i permetrà un temps màxim d'estacionament de 24 hores sense cost. En cas d'excedir el termini, s'haurà d'abonar 1 euro al dia.
Durant el 2024, l'Àrea Metropolitana preveu llançar dos nous abonaments d'estacionament de llarga durada:
El servei d'aparcament segur per a bicicletes i patinets Bicibox està implantat en 25 municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona. Ara com ara, el servei compta amb 21.276 usuaris i 2.572 places.
Redacció ripollet.cat - NdP
Una de les prioritats de l'equip de govern des de l'inici del mandat, el passat mes de juny, ha estat millorar el transport públic a Ripollet per aconseguir, d'aquesta manera, promoure la competitivitat de la ciutat. En aquest sentit, l'alcalde de Ripollet, Luis Tirado, es va reunir la setmana passada amb el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l'AMB, Carlos Cordón, i el director de l'Àrea Metropolitana, Joan Maria Bigas; així com amb el secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat de Catalunya, Marc Sanglas, "per exigir millores amb horaris i infraestructures que garanteixin la connectivitat de la ciutat".
Dimarts, 3 d'octubre, l'alcalde va tractar amb Cordón el conveni que articula el traspàs de la Generalitat a l'AMB de totes les línies d'autobús que operen a Ripollet, excepte la B5 i B2, ja que part del seu recorregut està fora de l'àmbit metropolità. Aquest acord, que ja ha fet arribar al govern català, preveu que el traspàs sigui efectiu l'1 de gener de 2024. La cessió de les línies permetrà implementar millores en el servei, un cop siguin competència metropolitana, i fer front a les mancances actuals. D'altra banda, el passat divendres, 6 d'octubre, la regidora de Transport i Mobilitat, Eva Herrera, acompanyada pel cap de l'àrea de Ciutat i els serveis tècnics, es va reunir amb l'empresa Font, concessionària del servei, per tal d'analitzar les carències detectades i possibles millores que es puguin aplicar de forma immediata en el servei de bus.
A la reunió amb el responsable de Mobilitat de la Generalitat, Marc Sanglas, el passat dimecres 4 d'octubre, a més del traspàs de les línies de bus, l'alcalde Luis Tirado també va parlar de les propostes d'actuació en l'àmbit influència de la C-58 i van acordar que, abans de Nadal, la Generalitat revisarà i presentarà les solucions proposades a l'impacte de l'autopista C-58 al seu pas per Ripollet.
D'altra banda, ara fa dues setmanes, l'alcalde de Ripollet es va reunir amb el secretari general d'Infraestructures del govern espanyol, Francisco Javier Flores, per parlar d'una reivindicació històrica de la ciutat, l'arribada del tren a Ripollet, i va aconseguir el compromís d'estudiar aquesta possibilitat.
Dijous, 5 d'octubre, va visitar l'Ajuntament de Ripollet el president delegat de l'Àrea d'Infraestructures i Territori de la Diputació de Barcelona, Sergi Vallès. Es tractava d'una reunió de treball, la primera de Vallès a un municipi de l'àrea metropolitana, per estudiar els projectes de mandat que puguin tenir a veure amb la seva àrea. En aquest sentit, es va parlar de la possibilitat de donar suport a projectes com l'ampliació i millora del pont del carrer de Tarragona. També es va plantejar la possibilitat que Ripollet es pugui acollir a una nova subvenció del programa de rehabilitació de patrimoni, amb el qual la ciutat ja va rebre suport per a la rehabilitació del campanar en l'anterior convocatòria.
Des de l'Àrea d'Infraestructures i Territori, es va informar que s'està negociant una línia de suport en relació amb la situació de sequera, per millorar infraestructures vinculades amb l'aigua. Des de l'Ajuntament, s'ha sol·licitat suport per utilitzar el Sistema d'Informació Territorial Municipal – SITMUN, que és una plataforma pública que permet visualitzar i gestionar de manera estructurada i en un únic visor tota la informació geogràfica disponible, a diferents escales. Vallès, a més, també es va oferir a fer de pont per fer arribar les peticions de Ripollet a qualsevol departament de la Diputació.
Redacció ripollet.cat – NdP/JS
Ripollet torna a participar aquest any a la Setmana Europea de la Mobilitat (European Mobility Week), que ja s'està celebrant des del passat dia 16 de setembre i que s'allargarà fins aquest pròxim divendres dia 22, que serà el Dia Sense Cotxes. En aquest marc, és justament el dia 22 l'escollit per l’Ajuntament de Ripollet per dur a terme diferents activitats, que tindran lloc durant la tarda, al parc del riu Ripoll. A banda d’un circuit de seguretat viària, també es realitzaran altres activitats de sensibilització, així com un recorregut en bici pel vial del riu Ripoll i un taller de manteniment de bicicletes.
Amb tot això, els objectius principals de la Setmana Europa de la Mobilitat són:
Redacció ripollet.cat - DVT
El pròxim dilluns, 25 de setembre, entrarà en funcionament una nova aplicació per a telèfons mòbils que servirà per indicar el temps en què s’està utilitzant la zona d’estacionament amb una hora gratuïta de la rambla.
Així, les persones que necessiten aparcar a la rambla de Sant Esteve i a la rambla de Sant Jordi, des del carrer de Pizarro fins al carrer de la Mercè, s’hauran de descarregar aquesta aplicació, anomenada “EasyPark” disponible per a qualsevol telèfon intel·ligent (Android i iOS). En aquesta app, caldrà enregistrar el vehicle que estem aparcant, així com indicar l’hora d’arribada. El sistema ofereix un tiquet virtual d’estacionament i els agents podran veure aquest tiquet virtual amb els seus dispositius connectats.
Al llarg de tota la rambla, les persones usuàries trobaran quatre tòtems on podran descarregar-se l’aplicació. Aquest servei, que continua permetent l’aparcament totalment gratuït durant una hora, permet la rotació de vehicles a la zona centre del municipi i un dels principals eixos comercials de Ripollet. A la rambla també s’ha instal·lat senyalització vertical informant de la limitació horària d’estacionament, així com dels horaris de funcionament que són de dilluns a divendres, de 9 a 13 h i de 16 a 20 h, i els dissabtes de 9 a 14 h.
Redacció ripollet.cat - NdP
La pròxima setmana el Pla Director Urbanístic Metropolità (PDUM) visitarà Ripollet i s'instal·larà cada dia del 25 al 29 de setembre, de 9 a 14 h, al Centre Cultural per donar respostes a les necessitats actuals de la població apostant per un model de desenvolupament sostenible, equitatiu i cohesionat.
Més en concret, del 25 al 29 es podrà consultar el document en paper prèvia sol·licitud i el dimecres 27 i el dijous 28 es podran resoldre dubtes amb tècnics experts del propi PDUM. Per fer aquestes consultes presencials, serà imprescindible demanar cita prèvia i especificar al màxim possible el motiu de la consulta. Si no es pogués assistir presencialment al Centre Cultural, l'oficina també preveu la consulta telemàtica que, en aquest cas, s'hauria de fer a través del següent enllaç.
A part de la resolució de dubtes, al llarg del setembre i l'octubre, es faran més accions de divulgació com sis presentacions als col·legis professionals i dues passejades per l'àrea metropolitana acompanyades de tècnics del PDUM que tornaran a explicar els continguts del Pla.
Aquest pla elaborat per Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) inclou les directrius i el marc reglamentari urbanístic metropolità fins al 2050 amb l’objectiu de potenciar els valors naturals del territori metropolità, millorar les nostres ciutats i fomentar una mobilitat activa i sostenible. El PDUM desgrana accions com millorar el transport públic per tal de reduir l'ús del vehicle privat, fer infraestructures molt més verdes a les ciutats de l'àrea metropolitana i un urbanisme molt més eficient per a la ciutadania.
Poden consultar tota la informació del PDUM al següent enllaç.
Redacció ripollet.cat - DVT
Aquest dimarts, 6 de juny, s'obre el termini per tramitar les sol·licituds del Servei de Transport Escolar pel curs vinent, adreçat als alumnes matriculats en escoles i instituts del Vallès Occidental amb servei de transport escolar. Per formalitzar la sol·licitud, cal accedir al portal de tràmits telemàtics del Consell Comarcal. Les persones interessades també es poden personar a la seu del Consell Comarcal del Vallès Occidental (ctra. N-150, km 15) per tramitar la sol·licitud personalment i en format paper. Pel que fa a l'alumnat matriculat en centres d'educació especial, la gestió de les sol·licituds del servei continua realitzant-se a través de les direccions educatives de cada centre docent. Podeu trobar tota la informació en aquest enllaç.
El servei de transport escolar en la modalitat obligatòria i gratuïta s'adreça a l'alumnat que, a proposta dels Serveis Territorials d'Educació, ha d'escolaritzar-se fora del seu municipi de residència. És gestionat pel Consell Comarcal del Vallès Occidental per delegació de competències de la Generalitat de Catalunya.
Així mateix, el servei en modalitat no obligatòria i subjecte al pagament de preu públic s'adreça a l'alumnat d'ensenyaments obligatoris que s'ha de desplaçar a centres docents del mateix municipi, però distants del seu lloc de residència. En aquesta segona modalitat no obligatòria, l'import de preu que han d'abonar les famílies es manté constant des del curs 2013-2014. També es manté la possibilitat de sol·licitar la reducció d'aquesta tarifa per als segons, tercers i més germans.
Durant el curs escolar passat, el 2022-2023, ha comptat amb 97 rutes, de les quals, 28 són adaptades per a persones amb mobilitat reduïda. Donant servei a més de 1.500 alumnes, escolaritzats en 29 centres educatius, ubicats a 12 municipis de la comarca, entre els quals s'hi compta Ripollet. La resta de municipis que es beneficien d'aquest servei són Castellar del Vallès, Castellbisbal, Cerdanyola del Vallès, Rubí, Sabadell, Sant Cugat del Vallès, Sant Quirze del Vallès, Santa Perpètua de Mogoda, Terrassa, Vacarisses i Viladecavalls.
Redacció ripollet.cat – NdP/JS
Aquest dilluns, 22 de maig, està previst que es talli el trànsit al tram del carrer de Tamarit, entre Mercè i Sarrià de Ter, un cop s'hagin retirat tots els vehicles aparcats. La raó és l'inici de les obres de remodelació del parc del Primer de Maig, que es preveu que comencin aviat. A més d'informar els veïns i veïnes del barri d'aquestes incidències, s'ha procedit a canviar d'ubicació els contenidors d'aquest tram, traslladant-los a la cruïlla de Tamarit amb Mercè. La instal·lació de tanques perimetrals a l'obra permetrà el pas de les persones, amb una vorera de dos metres d'amplada, a la banda esquerra del carrer, on hi ha els pisos. També es permetrà l'accés als dos aparcaments de la zona. El servei de bus, que manté les parades al carrer de València i Sarrià de Ter, modificarà el seu itinerari, per tal de no passar per aquest tram. Es preveu que aquestes afectacions tinguin una durada d'uns cinc mesos, la meitat del termini d'obres establert al contracte.
Les obres de remodelació del parc de Primer de Maig, a Can Mas, són fruit del procés participatiu 'La vida, al parc', que es va dur a terme el 2021 i segons el qual s'ha fet el projecte executiu, adjudicat a Artifex Infraestructuras SLU per un import d'1.037.349,94 €. L'objectiu és endreçar els espais i crear-ne de nous, centrant els treballs en cinc grans àrees d'intervenció, que són la zona de jocs infantils i passeig amb pèrgola; zona de pistes; zona de bar i aigües; zona d'activitat física, i zona de tirolina.
El projecte contempla reubicar la zona infantil a la part oest del parc, en forma de triangle, entrant pel carrer de Sarrià de Ter amb Tamarit i pel carrer X. A més de col·locar bancs al seu voltant, a la zona central es proposa un llarg eix que divideix el parc en zona nord i sud, amb un passeig amb pèrgola i plantes. A la banda oest de l'edifici existent del centre cívic de Can Mas es col·locarà una gran zona esportiva, que podrà utilitzar-se com a dos camps, de bàsquet i futbol, o bé un gran camp de futbol, suprimint l'actual pista de bàsquet. A la zona est del centre cívic de Can Mas s'instal·larà una zona d'aigua que pot ser intermitent, i utilitzar-se, quan no estigui funcionant, per practicar altres activitats. Just davant s'hi instal·laran taules per tal de fer una zona d'estada i lleure a l'aire lliure. A la part nord-est del parc, a la banda dreta del camí de la Serra, es proposa una zona d'aparells d'activitat física.
A la banda nord del parc hi haurà dues grans àrees, una la de l'skate parc bowl, que es repararà, i una altra, on actualment hi ha els jocs infantils, on s'instal·laran tirolines. Per últim, a la zona sud, se suprimirà l'aparcament a la banda del carrer de Tamarit que toca al parc i a l'altra es deixarà una filera d'aparcament en bateria. El carrer s'anivellarà, per tal de fer un paviment continu, sense desnivells, i una entrada al parc més amable, prioritzant als vianants.
Redacció ripollet.cat - NdP
A partir d’aquest cap de setmana, el vial del riu Ripoll continuarà obert als vehicles els dissabtes durant tot el dia, i només tancarà al trànsit els diumenges, de 7 del matí a 22 hores. Aquesta mesura s’ha pres a proposta de la Policia Local, amb l’objectiu de facilitar l’accés a les empreses dels polígons industrials de la ciutat i reduir el trànsit del carrer de Balmes.
La resta de carrers que es tallen al trànsit durant tot el cap de setmana mantenen el seu horari habitual. Aquests són el camí de la Serra, Torrent Tortuguer i les rambles de Sant Esteve i Sant Jordi.
Redacció ripollet.cat – NdP/JS
El préstec gratuït de bicicletes R-Bici de l'Ajuntament de Ripollet ampliarà el seu horari a partir d'aquest pròxim dilluns, 1 de maig, passant a obrir al públic de 9 a 13 h i de 18 a 21 h, fins al 31 d'octubre. Aquest servei compta amb el suport de l'AMB, en el marc del Programa Metropolità de Dinamització del Mercat de Treball, pel qual hi ha contractades quatre persones a jornada completa durant 12 mesos. A més, aquesta ha estat la primera edició en la qual el servei, iniciat el 2016, s'ha mantingut obert de manera continuada durant tot l'any.
El mòdul de l'R-Bici, ubicat al parc del riu Ripoll, compta amb 72 bicicletes de mides que van des de 16 a les 28 polzades, més cinc bicis sense pedals, per als més petits de la casa (2-3 anys). A més de l'atenció directa als usuaris del servei per al registre i préstec de bicicletes, l'equip del servei fa el manteniment i conservació de les bicis, així com la revisió i posada en marxa de les noves que, altruistament, la ciutadania ha donat per a l'ús de tota la població.
Des que es va obrir novament el servei, el passat juliol de 2022, i fins a final d'any, un total de 671 persones van fer ús de l'R-Bici, realitzant un total de 2.852 préstecs. Aquestes dades mostren la consolidació del servei, que el segon semestre de 2022 va superar en més del doble els resultats registrats en el seu inici.
Recordem que el servei permet fer reserves al telèfon 661 508 879.
Redacció ripollet.cat - NdP
L'Ajuntament de Ripollet ha presentat diferents línies d'actuació i mesures dirigides a eliminar barreres arquitectòniques i que tots els establiments comercials i d'hostaleria siguin accessibles. Aquesta acció és fruit del treball iniciat durant la pandèmia amb la Comissió de persones amb discapacitat, la UCR i el Gremi d'Hostaleria, per "aconseguir fer un Ripollet inclusiu 100%", tal com va explicar la regidora d'Inclusió i d'Empresa i Comerç, Txell Caler, en roda de premsa, el passat 20 de març. Es tracta de donar compliment a la Llei 13/2014, que estableix les condicions d'accessibilitat necessàries perquè els espais d'ús públic, els edificis, els mitjans de transport, els productes, els serveis i els processos de comunicació garanteixin l'autonomia, la igualtat d'oportunitats i la no-discriminació de les persones amb discapacitat o amb altres dificultats d'interacció amb l'entorn.
Aquesta llei disposa que els edificis i establiments han d'assolir les condicions d'accessibilitat que permetin a les persones amb discapacitat accedir-hi i fer-ne ús. A més, correspon al titular de l'activitat o al propietari de l'espai mantenir correctament les condicions d'accessibilitat. "Una de les exigències per part de la Comissió, però també una de les prioritats del nostre govern, és facilitar el dia a dia de les persones discapacitades o amb problemes de mobilitat temporal", ha assegurat el regidor de Mobilitat, Fran Sánchez, tot recordant que són més de 2.000 persones de Ripollet, entre un 10 i un 15% de la població, "que tenen dret a accedir a botigues, restaurants i qualsevol altre establiment, en condicions d'igualtat". Sánchez també ha recordat l'actuació que l'Ajuntament va fer a la via pública, instal·lant passos adaptats a les voreres del municipi.
Des de la Comissió de persones amb discapacitat, Eugènia Guillem va reclamar el dret a "viure amb una absoluta independència, llibertat i normalitat" i va recordar que "no hi ha prou en què adaptem les nostres cases, quan el nostre poble no està adaptat". Guillem també va explicar que no només es troben barreres per accedir a un establiment, sinó també a l'interior, amb dificultats per entrar i utilitzar un lavabo o fer servir un emprovador, tot recordant que aquestes barreres els suposa "un problema físic, però també té un efecte psicològic, ja que fa sentir-te una persona rara".
Des de l'Ajuntament, ja s'havia eliminat la taxa de llicència d'obres, quan es tractava d'una actuació relacionada amb l'accessibilitat, i s'exigien les mesures d'accessibilitat a l'hora de donar llicències d'activitats o fer un canvi de nom de l'activitat. Ara, donat el marge d'interpretació de la llei, l'Ajuntament ha decidit ser més estricte a l'hora d'exigir el seu compliment i, en cas d'incomplir-la, podria acabar sancionant. "El que hem fet és incloure un paràgraf, quan es demana el permís per fer obres als establiments, recordant que és obligatori, segons la llei, fer aquell espai accessible, amb rampes o amb algun altre mecanisme", va explicar Caler. També s'exigirà en el cas de noves llicències o canvi de nom.
L'any passat es va publicar un paquet de subvencions per ajudar a finançar obres de millora d'accessibilitat i, recentment, s'ha aprovat una nova línia en aquest sentit, dins el paquet de subvencions en règim de concurrència competitiva per projectes i activitats de desenvolupament econòmic, d'acord amb els eixos estratègics de la corporació i amb les previsions contemplades al Pla estratègic de subvencions 2022-2024 de l'Ajuntament de Ripollet. Es tracta de la línia 7, d'adequació d'espais als nous requeriments legals i de competitivitat, amb l'objectiu d'incentivar els establiments del teixit productiu local -comerç, hostaleria, indústria i resta d'activitat econòmica amb seu social a Ripollet- a l'adequació de les seves instal·lacions per donar compliment a la llei. Amb una dotació de 10.000 €, s'estableix una subvenció de 500 € per establiment i fins al 80% del cost del projecte o actuació. Les subvencions es poden sol·licitar fins al 30 de setembre de 2023.
Tenint en compte les dificultats del sector comercial i hostaler, l'Ajuntament també ha optat per endegar "una campanya en positiu, de caràcter més pedagògic, per premiar aquelles persones que ho estiguin fent bé". Es tracta de visibilitzar els establiments que adeqüin els seus espais i, per això, es treballa en la creació d'un cens d'establiments accessibles, que s'identificaran amb un distintiu amb la frase "Aquí entren totes les persones". L'objectiu és apel·lar a la responsabilitat social i al valor afegit d'un comerç o restaurant que sigui un negoci inclusiu.
Durant la roda de premsa, tant la UCR com el Gremi d'Hostaleria es van comprometre a continuar treballant amb els seus associats en l'accessibilitat dels seus establiments.
Redacció ripollet.cat - NdP
La Direcció General de Transport i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya ha comunicat que, a partir del dissabte 25 de març, es reforçarà la línia del bus exprés (e4) Ripollet - Barcelona amb 11 noves expedicions d'anada i de tornada, per tal de donar resposta a l'increment de la demanda que s'ha produït en aquest servei.
Hi haurà un vehicle més amb sortida de Ripollet, de les 7.30 a les 13.30 h i de les 15.30 a les 20.30 h, passant cada mitja hora en comptes de cada hora. Aquesta actuació, que suposa una aportació de la Generalitat d'uns 30.000 euros/any, arriba un any després d'incorporar diferents millores en les línies d'autobús e4 exprés i 620, valorades en més de 550.000 euros. Tot i ser valorada positivament per l'Ajuntament, la considera insuficient, perquè no correspon amb els acords adoptats.
La línia e4 va transportar l'any 2022 1.013.935 d'usuaris, un 41,19% més que l'any 2021 i un 15,21% més que l'any 2019, abans de la pandèmia. El regidor de Transport i Mobilitat, Fran Sánchez, recorda que en les diferents reunions mantingudes amb la Direcció General de Transport i Mobilitat es va acordar que un cop la Generalitat tingués el pressupost aprovat, s'incrementaria la freqüència de pas de l'e4 de dilluns a divendres, amb la incorporació d'un vehicle més, i els caps de setmana i festius passaria cada mitja hora, en lloc de cada hora.
El regidor ha declarat: "Reclamem de manera urgent les millores necessàries per a l'e4 i per al nostre transport públic", i ha assegurat que mantindrà les converses amb el Departament fins a aconseguir pal·liar la situació de saturació que pateix aquesta línia.
Redacció ripollet.cat - NdP
Aquesta setmana, s'han reprès les obres del projecte de reasfaltatge de la passera de vianants i la creació d'un itinerari per a persones invidents al parc del riu Ripoll, un cop l'Ajuntament ha rebut l'autorització de la Direcció General d'Infraestructures de Mobilitat per tal d'asfaltar el tram del pont que passa per sobre de l'autopista C-58. L'execució d'aquest projecte es va iniciar el passat mes de desembre, amb l'habilitació d'un itinerari per a persones invidents, des de la passera fins a la carretera de l'Estació, davant de l'Escola Escursell i Bartalot, al parc del riu Ripoll. A més del camí, s'ha instal·lat un grup semafòric, ja en funcionament, i una nova barana de protecció.
Els treballs d'aquesta segona actuació s'han iniciat amb la neteja de grafits de les parets laterals del pont i l'aplicació d'un producte "antigrafits". També es netejaran els embornals, reixes, canals i vores de jardineria, i es faran treballs de pintura i senyalització, un cop reasfaltada la passera, mantenint el carril bici. Entre finals de març i principi d'abril s'espera realitzar el reasfaltatge, el que provocarà el tall de circulació tant de persones com de vehicles, fins que torni a ser transitable. S'intentarà que l'afectació sigui la mínima possible.
Els serveis tècnics de l'Ajuntament de Ripollet estan coordinant els treballs amb l'empresa adjudicatària, per tal d'afectar el mínim possible a la ciutadania. També s'estudia si serà necessari habilitar un bus gratuït que creui el pont del carrer de Tarragona, per on s'habilitarà el pas alternatiu a peu.
El projecte d'obres també contempla la substitució de les pantalles d'il·luminació per led. El preu total d'aquesta obra és de 105.270,87 €.
Redacció ripollet.cat - NdP
Aquest mes de gener s’han instal·lat set càmeres de videovigilància, tal com establia el contracte adjudicat a l'empresa Eco Alfa Telecom SL, que inclou el servei de manteniment durant quatre anys, per un import de 50.914,78 €.
Seguint directrius del departament de Mobilitat i Transport Públic en coordinació amb la Policia Local, les càmeres han estat instal·lades a diferents punts del municipi amb el propòsit d'evitar que els vehicles estacionin en les parades d’autobús, circulin pel carril bus o facin girs indeguts. Un cop instal·lades, les càmeres començaran a funcionar en el moment que estiguin legalitzades pel departament de videovigilància del Tribunal Superior de Justícia.
Quatre de les càmeres estan pensades per controlar l'estacionament indegut a les zones de parades d'autobús i s'han instal·lat a la rambla de Sant Jordi núm. 1, 79 i 118 i a la ctra. de Barcelona núm. 248. Una altra de les càmeres s'ha instal·lat al carrer de Sant Jaume núm. 1, a l'ampliació del carril bus ja existent, des del c. de Sarrià de Ter fins al c. de Montcada. Finalment, s'han instal·lat dues càmeres a la cruïlla semafòrica del c. de Magallanes amb la ctra. de Santiga, on habitualment es fan girs indeguts.
Totes les zones seran senyalitzades verticalment per plaques que informin de la seva presència. Les sancions seran gestionades de forma telemàtica a través de l'Organisme de Gestió Tributària de la Diputació de Barcelona.
Redacció ripollet.cat / NdP
El Fòrum Soterrem l'Autopista ha agraït, a través d'un comunicat de premsa, la visita del passat 23 de novembre del director general d'Infraestructures de Mobilitat, David Prat, ja que "mostra una actitud dialogant i ganes de solucionar un problema que ja esdevé endèmic". La plataforma va acompanyar David Prat i diferents representants polítics, amb l'alcalde José M. Osuna al capdavant, en la visita que van fer a la passera sobre la C-58, on van comprovar in situ l'impacte de soroll i llum que suposa per als veïns i veïnes més propers a la via. Així mateix, també va estar present a la reunió posterior.
En aquesta reunió, tal com explica el Fòrum, "Prat va transmetre la voluntat de presentar una nova solució als impactes de l'autopista al seu pas per Ripollet, diferent de les presentades en el darrer estudi elaborat, i que consistiria en un rebaix d'una de les dues calçades de l'autopista". Aquesta proposta no ha convençut al Fòrum, ja que considera que aquesta solució "ja va ser presentada pel Departament fa anys i àmpliament rebutjada pels veïns i veïnes, ja que no soluciona tots els impactes com caldria".
El Fòrum Soterrem l'Autopista es mostra ferm a no acceptar "cap proposta que no minvi tots els impactes de l'autopista al seu pas per Ripollet". Tanmateix, també valora positivament la voluntat del Departament de solucionar aquest problema i mostrar-se oberts al diàleg. Des del Fòrum afirmen que "el director general s'ha endut l'encàrrec de presentar una nova solució que vagi en aquest sentit".
NdP/MM
Membres del Fòrum Soterrem l'Autopista va estar presents a la reunió dels representants polítics amb el director general d'Infraestructures de Mobilitat, David Prat.
El Consell Comarcal del Vallès Occidental va acollir la setmana passada, dijous 1 de desembre, una nova sessió del Consell d'Alcaldies de la comarca, en el qual es van abordar les infraestructures del Vallès Occidental amb la presència del conseller de Territori, Juli Fernàndez. Les diferents alcaldies van traslladar al conseller les seves inquietuds en matèria d'infraestructures i mobilitat. Tal com va explicar el president del Consell Comarcal, Ignasi Giménez, l'organisme té "l'objectiu de redreçar el dèficit històric en infraestructures al territori, que s'ha traduït en impactes negatius per l'economia, en hores perdudes a la carretera, en una alta sinistralitat, en ciutats plenes de cotxes i, per tant, també en una pitjor qualitat de l'aire als centres urbans".
La reunió va acabar amb la promesa de realitzar, durant el primer trimestre de l'any vinent, una nova sessió de treball sobre el Pla Específic de Mobilitat dels Vallesos. Aquest Pla, aprovat pel Govern de la Generalitat el 2021, vol millorar la xarxa d'infraestructures de la comarca i promoure una mobilitat sostenible, a partir de les propostes i idees sorgides d'unes sessions participatives amb entitats i ciutadania dutes a terme durant el 2017.
JS
El director general d'Infraestructures de Mobilitat, David Prat, va visitar Ripollet, dimecres 23 de novembre, tal com s'havia compromès el passat febrer, a la darrera reunió amb l'alcalde, personal tècnic i membres del Fòrum Soterrem l'autopista. Prat va comprovar, in situ, l'impacte de l'autopista C-58 al seu pas per la ciutat. Posteriorment, a la reunió que es va celebrar a l'Ajuntament, Prat va anunciar que des del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya s'està treballant en una nova solució. Es tracta d'una proposta mixta que intenta salvar alguns entrebancs tècnics, especialment el de les aigües freàtiques.
A la trobada, a més del director general d'Infraestructures de Mobilitat i personal tècnic del Departament, hi va assistir l'alcalde de Ripollet, José M. Osuna; la tinent d'alcalde Txell Caler i personal tècnic de l'Ajuntament; a més de representants del Fòrum Soterrem l'autopista, el portaveu del grup municipal del PSC i representants de les formacions polítiques d'ERC i Junts. David Prat va assegurar que volen que l'autopista deixi de ser un punt negre al Vallès, a escala de mobilitat i de contaminació, i va explicar que amb la nova proposta, que se suma a les sis presentades ara fa dos anys, es pretén salvar alguns entrebancs tècnics i ampliar tant el ventall d'opcions com les possibilitats que s'executi, ja que també cal tenir en compte que es tracta de solucions, algunes d'elles, molt costoses.
L'alcalde, per la seva part, va recordar una mica la història del moviment pel soterrament de l'autopista i per buscar una solució al seu impacte, especialment per als veïns i veïnes que viuen a tocar d'aquesta artèria d'entrada a Barcelona. La comitiva local, a més, va coincidir en el greuge, pel que fa a connectivitat, que representa l'autopista, dividint el municipi en dues parts. A la reunió també es va incidir en el fet que la solució que s'esculli inicialment, o que s'arribi a executar, no hipotequi altres solucions futures i quant al cost, es va comentar la possibilitat de fer-la per fases, per tal que el pressupost no sigui un entrebanc.
Un cop aquesta setena proposta estigui sobre la taula, es tornaran a reunir per valorar-les totes i escollir-ne una. La Generalitat serà l'encarregada de redactar el projecte executiu.
NdP
L'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha aprovat la congelació de les quotes del Tribut Metropolità (TM) i la Taxa de Residus (TMTR) de cara a l'any 2023. Així doncs, el Consell Metropolità ha decidit no augmentar-ne les quotes i, a més, anuncia noves bonificacions per incentivar la recollida selectiva de residus.
Per una banda, el Consell Metropolità de l'AMB ha aprovat no experimentar les quotes del Tribut Metropolità respecte aquest any que acaba, el 2022. S'apliquen algunes mesures, com ara elimina la distinció de béns immobles, per la qual cosa a tots els béns immobles se'ls aplicarà el mateix tipus impositiu. Així mateix, es manté la bonificació del 50% per a les famílies nombroses, en les mateixes condicions que durant l'any 2022.
Pel que fa a la Taxa Metropolitana de Tractament de Residus (TMTR), també es mantindrà la mateixa quota que aquest any i s'han anunciat noves bonificacions a favor de la recollida selectiva d'escombraries. Així doncs, s'aplicaran descomptes especials per a la ciutadania que se sumi a l'ús de nous sistemes de recollida de residus, que actualment s'estan implantant progressivament a diversos municipis, com ara Ripollet. S'estableix una reducció de fins a un 11% per la utilització del servei de recollida de residus municipals, ja sigui amb sistemes de porta a porta o de contenidors intel·ligents. Es manté la bonificació del 100% de la TMTR a les famílies més vulnerables.
Actualment, 1.200.000 domicilis i 150.000 negocis paguen la TMTR a través del rebut de l'aigua. Les tarifes de la ciutadania de cada municipi es modulen en funció de la quantitat de residus produïts a cada localitat i del nivell de recollida selectiva assolit. Així, com menys residus es produeixen i més recollida selectiva es fa, més baixa la quota de la TMTR.
Ripollet s’adhereix un any més a la commemoració del Dia sense cotxes, que se celebra aquest dijous, 22 de setembre, en el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat. Durant tota aquesta tarda, de 4 de la tarda a 8 del vespre, el trànsit estarà tallat al carrer de Balmes entre Padró i Molí d'en Ginestar. En l'espai pacificat de vehicles, s'hi habilitarà un circuit d'educació vial amb bicicleta i activitats de sensibilització.
Com dèiem, s'habilitarà al carrer de Balmes un circuit d'educació vial amb bicicleta (de 16 h a 20 h), per promoure el bon ús de la bicicleta. També s'hi acostarà el servei R-Bici de lloguer gratuït de bicis, que estarà ubicat al carrer de Balmes de 18 a 21 h. A més, durant la tarda, es durà a terme una activitat de sensibilització, juntament amb la Comissió de persones amb discapacitat. Es realitzarà una sèrie de passades amb cadires de rodes (10 cadires). El Grup Social ONCE també oferirà una proposta de sensibilització, de 16 a 18 h, amb diferents materials per conscienciar i explicar les dificultats d'autonomia de mobilitat que han de superar sovint les persones cegues o amb dificultats visuals.
Les activitats de la Setmana Europea de la Mobilitat s'han estat fent durant aquests dies a Ripollet, per conscienciar sobre la necessitat de canviar la nostra mobilitat per fer-la més sostenible. Una de les activitats noves d'aquesta edició ha estat Pedala i Natura, una pedalada per la ciutat que es va dur a terme dissabte passat, 17 de setembre.
Foto de família dels participants a l'activitat Pedala i Natura.
A les 9.30 hores, els participants es van trobar al mòdul Rbici del parc del riu Ripoll, i van seguir l'itinerari marcat. Primer pel passeig del riu Ripoll en direcció cap a Montcada. Es va fer una aturada abans de pujar cap al Camí de la Serra per detallar la importància de recuperar el riu Ripoll i entendre el perquè de la retirada dels horts i la canya americana.
Un cop arribats al Camí de la Serra, es va remarcar la importància de la preservació d'aquest entorn natural, amb Mas Duran com a corredor biològic. La tercera parada es va portar a cap al parc dels Pinetons. Aquí es va parlar de l'entorn natural de Ripollet i de la importància que tenen aquests espais per a les persones, com a espais de benestar, esport, gaudi, i també com a espais reguladors de la temperatura i humitat de la ciutat.
La valoració del grup va ser molt positiva, i tots ells van recalcar que els agradaria repetir l'experiència i poder gaudir en el futur d'una altra sortida com aquesta.
JS
Del 16 al 22 de setembre, Ripollet se suma a la celebració de la Setmana Europea de la Mobilitat, que promou hàbits de mobilitat més sostenibles, segurs i saludables, com són els desplaçaments a peu, en bicicleta, en transport públic o amb vehicle elèctric, per tal de visibilitzar els possibles canvis en l'ús de l'espai públic, millorar la qualitat de l'aire i reduir la contaminació. La Setmana de la Mobilitat Sostenible a Catalunya del 2022 porta per lema "Combina i mou-te!" que posa l'accent en la intermodalitat i engresca a moure's de manera sostenible i intermodal, en benefici de la salut i del medi ambient.
Les activitats començaran aquest dissabte, 17 de setembre, amb una passejada en bicicleta des del parc del riu Ripoll (requereix inscripció prèvia a casanatura@ripollet.cat) i un taller sobre contaminació acústica i ambiental, al carrer Nou, amb el suport de la Diputació de Barcelona. Dimarts, 20 de setembre, s'instal·larà un estand informatiu sobre el servei Bicibox, al costat del mòdul d'aparcament gratuït de bicicletes del carrer de Sant Jaume. Els assistents a aquesta activitat, que compta amb el suport de l'AMB, podran provar bicis elèctriques.
El gruix d'activitats tindrà lloc dijous, 22 de setembre, coincidint amb el Dia sense cotxes, al carrer de Balmes, que es tallarà durant tota la tarda per acollir una carpa de l'R-Bici; una zona de rodatge lliure de vehicles no contaminants, com ara bicicletes, patins o scooters; un circuit d'educació viària amb bicicleta, i una activitat de sensibilització en cadira de rodes, organitzada amb la col·laboració de la Comissió de persones amb discapacitat.
D'altra banda, l'Ajuntament recorda i convida a la ciutadania que, durant tota la Setmana de la Mobilitat Sostenible, poden fer servir el servei de lloguer gratuït de bicicletes R-Bici, al parc del riu Ripoll, que funciona de 9 a 13 h i de 18 a 21 h. Les reserves es poden fer al telèfon 661 508 879.
PROGRAMA:
Del 16 al 22 de setembre
Servei R-Bici (el dia 22 a la tarda, al c. Balmes) – Fes la teva reserva al telèfon 661 508 879. De 9 a 13 h i de 18 a 21 h.
Dissabte 17 de setembre
9.30 h. Box de l'R-Bici. Passejada 'Pedala i natura'. Cal inscripció prèvia a casanatura@ripollet.cat.
10 h. Carrer Nou. Taller 'Quin soroll fem? Quin aire respirem?'
Dimarts, 20 de setembre
17 h. Carrer de Sant Jaume. Estand informatiu del Bicibox.
Dijous, 22 de setembre
16 h. Carrer Balmes. Dia sense cotxes.
- Zona de rodatge lliure
- RBici. Lloguer de bicicletes
- Circuit d'educació vial amb bicicleta
- Activitat de sensibilització, amb la Comissió de persones amb discapacitat
NdP
Aquest dimarts, 5 de juliol, s'ha posat en marxa el servei gratuït de préstec de bicicletes R-bici. La novetat del servei és que s'allargarà durant tot l'any, amb horari d'estiu i d'hivern. Des d'aquesta setmana fins al 31 d'octubre, el servei R-Bici tindrà l'horari d'estiu, de dilluns a diumenge, de 9 a 13 h i de 18 a 21 h. A partir de l'1 de novembre fins a la primavera de l'any vinent, el servei funcionarà de 9 a 16 h. Serà llavors, durant la primavera que ve, quan es reprendrà l'horari d'estiu. Es poden fer reserves de bicicletes de l'R-Bici al telèfon 661 508 879.
Les persones que atenen el servei, contractades a través de Ripollet Impulsa, també s'encarreguen del manteniment i la reparació de les bicicletes. El servei compta amb el suport de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, en el marc del Pla metropolità de suport a les polítiques socials municipals 2022-2023.
Recordem que el Box R-Bici està situat al parc del riu Ripoll, al peu de la passarel·la de vianants. Per utilitzar el servei, cal omplir la fitxa d'alta en el servei i presentar el DNI o NIE. A més, és obligatori l'ús de casc dins del nucli urbà. Els menors de 14 anys han d'anar acompanyats del pare, mare o tutor/a; i els joves d'entre 14 i 18 anys han de portar l'autorització del pare/mare o tutor/a.
El Box R-Bici es troba al parc del riu Ripoll, al costat de la passera de vianants.
Des d’aquest dilluns, 13 de juny, l’AMB estendrà l’ús dels títols de tarifació social metropolitana, la Targeta Rosa, la Targeta Rosa reduïda (T4) i el Passi d’Acompanyant, al transport públic dels municipis de la segona corona metropolitana. Les persones usuàries de busos interurbans, FGC i serveis urbans de Ripollet, Cerdanyola, Barberà del Vallès, Castellbisbal, Torrelles de Llobregat i Corbera de Llobregat, ja podran fer servir els títols socials metropolitans, que faciliten l'accés als serveis de transport metropolitans a les persones grans o amb discapacitat i que disposen de pocs recursos econòmics.
Aquesta millora ha estat possible gràcies al conveni formalitzat entre l'AMB i l'ATM, que permetrà finançar i gestionar aquesta nova mesura, llargament reivindicada per municipis com Ripollet, que porta insistint des del 2015 en la necessitat d’igualar les prestacions i condicions d'ús dels títols socials de transport públic als 36 municipis metropolitans. Els 18 municipis metropolitans que conformen aquesta segona corona de l'AMB són: Badia del Vallès, Barberà del Vallès, Begues, Castellbisbal, Cerdanyola del Vallès, Cervelló, Corbera de Llobregat, Molins de Rei, Pallejà, la Palma de Cervelló, el Papiol, Ripollet, Sant Andreu de la Barca, Sant Climent de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Sant Vicenç dels Horts, Santa Coloma de Cervelló i Torrelles de Llobregat.
Els títols socials
La Targeta Rosa metropolitana és un títol de transport de tarifació social, personal i intransferible, amb el qual la gent gran i les persones amb discapacitat que disposen de pocs recursos econòmics poden viatjar gratuïtament (T-Rosa metropolitana) o bé amb tarifa reduïda (T-Rosa reduïda, T4) als transports públics que operen a la zona tarifària 1 del sistema tarifari integrat de l'ATM. Per la seva banda, el Passi Metropolità d'Acompanyant afavoreix la mobilitat de les persones amb discapacitat que requereixin viatjar amb un acompanyant, sense que aquest últim hagi de pagar el viatge.
NdP
Passades unes setmanes de la posada en marxa de diferents millores a les línies 620 i E4 de Font cap a Barcelona, l'Ajuntament i l'empresa han acordat realitzar alguns ajustos, atenent les demanes recollides de part de les persones usuàries, especialment de les que treballen o estudien a Barcelona. Es tracta d'un petit canvi de recorregut en moments puntuals del dia, que s'aplicaran a partir de dilluns, 21 de març. Així, en algunes expedicions, quan només funciona el 620 i no l'E4, que és a primera hora del matí i abans d'acabar el servei, el recorregut del 620 no passarà per Cerdanyola, amb l'objectiu de reduir el temps que triga a completar-se el trajecte.
De dilluns a divendres, els autobusos que surtin a les 4.45 h de Ripollet del 620 i les expedicions de tornada de Barcelona (Fabra i Puig) a Ripollet de les 23.05 i 23.35 h, no passaran per Cerdanyola, però sí que mantindran el nou recorregut fins a Tiana. El cap de setmana i festius, aquest canvi afectarà les darreres expedicions del dia, és a dir, les sortides de Barcelona a Ripollet de les 22.50 i les 23.20 h.
NdP
Una de les prioritats en l'acció del Govern Municipal és fer de les persones el centre de tots els projectes que es duguin a terme. Una mostra clara d'aquesta voluntat és la pacificació de l'espai públic, dels carrers i places de Ripollet. És el cas del carrer Nou, que el juliol de 2020 es va transformar en un espai per a vianants, entre els carrers de Montcada i Anselm Clavé, amb l'objectiu de guanyar espai per a les persones al nucli antic i revitalitzar el comerç i l'hostaleria d'aquesta zona. Després d'aquest temps, i donada l'acceptació d'aquesta actuació, el Govern Municipal ha encarregat la redacció del projecte de reurbanització completa i del soterrament de serveis en aquest tram de carrer, consolidant i millorant la seva conversió en zona de vianants.
Així, la Junta de Govern Local del passat 1 de març va aprovar l'adjudicació del contracte menor del servei de redacció del projecte executiu i estudi de seguretat i salut de les obres, adjudicat a l'arquitecte Marc Manzano, per un import total de 16.335 €. Ara fa un any i mig, la conversió va anar acompanyada de la senyalització de la zona de vianants, l'adaptació de les voreres i la instal·lació de jardineres. Actuacions, totes elles valorades positivament pels veïns i veïnes de la zona, alguns dels quals van entrar a formar part d'una comissió de seguiment. Posteriorment, i responent a les seves demandes, es van instal·lar papereres, es va regular l'ús dels patinets a la zona i la velocitat dels vehicles que baixen pel carrer d'Anselm Clavé i, en les setmanes que venen, s'instal·larà una pilona automàtica al carrer Nou amb Montcada.
Durant aquest mandat s'ha transformat en zona de vianants la plaça de l'Onze de Setembre, el carrer de la Sagrera, el carrer Nou i el carrer de les Escoles. La darrera actuació va tenir lloc el passat mes de desembre, amb la transformació del carrer d'Isabel la Catòlica en zona de vianants, des del carrer de General Prim i fins al número 12 del mateix carrer. La majoria d'actuacions estaven recollides en el Pla de mobilitat i pacificació de la zona centre, aprovat l'any 2018.
Aquesta pacificació es tradueix en una ciutat més amable, on els veïns i veïnes poden fer ús i gaudir del seu entorn més proper, amb actuacions que representen una millora de la qualitat de vida de totes les persones que viuen i treballen a Ripollet.
NdP
Aquest dilluns, 21 de febrer, des de primera hora del matí, s'han posat en marxa les novetats en les dues línies d'autobús entre Ripollet i Barcelona, anunciades a principis de mes pel regidor de Transport i Mobilitat, Fran Sánchez, qui es va mostrar molt satisfet de poder incorporar "un paquet de millores de tan gran magnitud". Sánchez va explicar que aquestes millores s'han estat reclamant des de 2015 i que "ja estàvem encaminades a aconseguir l'abril de 2020, però la pandèmia ho va impedir i ara les hem aconseguit, sumant altres acords molt interessants". Es tracta de millores negociades entre l'Ajuntament i la Generalitat de Catalunya, que continua mantenint les competències, fins que no es traspassin a l'AMB, i suposen un augment en la despesa de 550.000 euros a l'any, que assumirà el govern català.
En aquesta línia s'incorporen dos vehicles més, s'incrementa i millora la freqüència de pas i s'allarga el servei a la nit. Així, l'últim servei des de Ripollet sortirà a les 21.30 en lloc de les 21 h. I des de la Sagrera (Barcelona) sortirà el darrer autobús a les 22.15 i no a les 21.40 h. També s'ha obtingut que dissabte el darrer autobús surti de Ripollet cap a Barcelona a les 21 h i no a les 20 h. Una altra de les millores previstes és que entre les 9 i les 18 h, la freqüència de pas sigui de 12 minuts, en lloc de 15.
"Amb aquestes millores volem, entre altres coses, assegurar que la freqüència sigui l'anunciada, respectant els 8 minuts de 7 a 9, per exemple, i també evitar que a hores punta hi hagi gent que no pugui pujar perquè l'autobús va ple, i això no pot passar", va afegir el regidor de Transport i Mobilitat.
RIPOLLET - BARCELONA
De 5 a 6 h - 20 minuts
De 6 a 7 h- 10 minuts
De 7 a 9 h - 8 minuts
De 9 a 18 h - 12 minuts
De 18 a 20.30 h - 10 minuts
De 20.30 a 21.30 h - 12 minuts
BARCELONA - RIPOLLET
De 5.30 a 6.50 h - 20 minuts
De 6.50 a 7.30 h - 10 minuts
De 7.30 a 9.30 h - 8 minuts
De 9.30 a 18.30 h- 12 minuts
De 18.30 a 20.30 h- 10 minuts
De 20.30 a 21.30 h- 12 minuts
Últimes expedicions a les 21.45, 22 i 22.15 h.
Quant a la línia 620, a més de fer una millora horària i incorporar un autobús més, s'amplia el seu recorregut fins al barri de Tiana, ja que "teníem molt clar que aquest barri havia d'estar connectat amb Barcelona i, a més, ara també estarà connectat amb la resta de barris de Ripollet", va explicar Sánchez.
A partir d'aquest dilluns, 21 de febrer, la línia, en arribar al Pont Vell, farà el recorregut del 685, pujant per Verge de Montserrat i fins al carrer de Santa Rosa i girarà de tornada cap a la carretera de Barcelona, amb parada al CAP La Farigola. Una vegada arribi als quatre cantons, girarà cap a Cerdanyola fins a Fontetes i després seguirà el trajecte a Barcelona. A les parades de Cerdanyola, només es podran baixar passatgers, però no pujar.
La freqüència del servei serà la mateixa, de 30 minuts, però s'allarga el servei a la nit. Així, els laborables, el darrer autobús sortirà a les 22.45 de Ripollet i no a les 22 h. I des de Barcelona ho farà a les 23.30 h i no a les 22. 45 h. Els caps de setmana i festius, també s'allargarà el servei, fins a les 22.30 h des de Ripollet, en lloc de les 22 h i fins a les 23.15 h des de Barcelona, en lloc de les 22.45 h. Segons va destacar el regidor Fran Sánchez, amb aquests canvis i el Bus Nit, que comença a la 1 h, "s'aconsegueix que gairebé durant prop de 22 hores al dia estigui connectat Ripollet amb Barcelona a través del transport públic". Endarrerir el darrer autobús a la nit també ha estat una llarga reivindicació de l'Ajuntament, tot veient que aquesta expedició sempre va plena de persones que, per motius de feina, estudis o oci, l'escullen per tornar a casa.
Aquestes millores i canvis en el servei que es posen en marxa aquesta setmana coincideixen amb la posada en marxa de les pantalles electròniques a les parades, ja amb els nous horaris.
NdP
Està previst que aquest dilluns, 24 de gener, comencin les obres del nou Arxiu Municipal, que s'ubicarà al solar de l'Antic Casino, al carrer de la Salut. Els treballs executats per l'Àrea Metropolitana de Barcelona haurien d'acabar, segons les previsions, abans que finalitzi aquest any. Durant el seu desenvolupament es contempla que puguin provocar algunes afectacions en el trànsit de la zona.
Amb el nou Arxiu Municipal, l'Ajuntament vol dignificar l'espai dedicat a la salvaguarda, la conservació i la divulgació de la documentació municipal; posar en valor aquest servei públic, i obrir-lo a les persones. L'equipament, amb façana al carrer de la Salut i del Sol, permetrà augmentar en 376 m² la superfície de l'actual arxiu, passant dels 244 m² actuals als 620 m². Quant a l'espai de dipòsits, aquest també augmentarà, dels 198 als 269 m² i millorarà les condicions de preservació i el volum de capacitat de documentació.
Infografia del projecte del nou Arxiu Municipal.
Amb molta il·luminació, a través d'un atri central; l'edifici comptarà amb elements estructurals de fusta i, patrimonialment, a la façana del carrer de la Salut, es reintegraran 4 balcons restaurats, que es van poder conservar de l'Antic Casino.
Durant el desenvolupament de les obres, es preveu que sigui necessari prohibir l'estacionament i tallar el trànsit en alguns punts de la zona, especialment el carrer de la Salut, com ara durant l'inici dels treballs, tal com s'ha senyalitzat i informat als veïns i veïnes. Així, a partir de dilluns 24 de gener, es tallarà al trànsit general el carrer de la Salut, de 8 a 18 hores, de dilluns a divendres, permetent el pas de vehicles únicament per al veïnat que té guals en aquesta zona i als vehicles de serveis. En aquest sentit, s'anirà informant el veïnat dels futurs talls de circulació que s'hagin de fer segons vagi transcorrent l'obra.
Aquesta obra té un cost aproximat de prop d'1,9 milions d'euros, finançats per l'AMB, que aporta 1.006.886,21 €, i per l'Ajuntament, que hi destina 893.113,78 €. S'espera que estigui enllestida abans que acabi aquest any 2022.
NdP