Ripollet presenta als veïns la proposta per reduir l'impacte de la C-58

L'Ajuntament de Ripollet ha presentat aquest dimecres, 23 de setembre, la nova proposta de la Generalitat per solucionar l'impacte de la C-58 al seu pas pel municipi. Una cinquantena de persones han assistit a la primera audiència pública, al Centre Cívic del Pont Vell, i prop d'una quarantena a la segona, al Centre Cultural. L'objectiu de les dues trobades ha estat presentar la proposta i recollir l'opinió de la ciutadania.

L'alcalde, Luis Tirado, la regidora Lurdes Serra i el cap d'Urbanisme de l'Ajuntament, Oriol Bayó, han explicat al Centre Cultural les dues actuacions que es treballen amb la Generalitat: la solució per reduir l'impacte de la C-58 i l'estudi de reforma integral del pont del carrer de Tarragona. Les dues actuacions es desenvoluparan de manera independent.

Tirado ha destacat que, després de 30 anys de reivindicacions, Ajuntament i Generalitat estan ara alineats per tirar endavant una solució. «Portem moltes reunions i anys treballant aquesta proposta», ha afirmat. Segons l'alcalde, si la proposta compta amb l'acceptació necessària, la Generalitat està disposada a tirar-la endavant. Ajuntament i Generalitat treballen ara per concretar-ne el calendari d'execució.

400 metres de coberta verda

L'actuació proposa una intervenció al llarg de 600 metres de l'autopista, en dues modalitats: la primera amb un apantallament acústic de 200 metres, fins a la passarel·la de vianants, i una segona que cobreix els 400 metres següents d'autopista, els tres carrils en sentit Barcelona, els més propers als habitatges, fins a connectar amb el pont del carrer de Tarragona. La proposta reduiria l'impacte sobre els habitatges de Can Tiana i Pont Vell en el tram comprès entre l'inici del carrer de Sant Sebastià i els terrenys del futur hospital Ernest Lluch.

La coberta seria transitable i incorporaria una zona verda. Segons s'ha explicat durant la sessió, permetria guanyar uns 16.000 metres quadrats d'espai públic. La proposta preveu també actuar sobre la connexió per a vianants que creua l'autopista, on actualment conviuen el pas de vianants i el dels vehicles de mobilitat personal. Durant la presentació s'ha explicat que la nova configuració permetria connectar aquest pas amb l'espai públic creat sobre la C-58 mitjançant escales i rampes laterals.

També es farà una baixada de la rasant de l'autopista i el desviament del seu traçat per allunyar-la tant com sigui possible dels edificis. Oriol Bayó ha explicat que la distància respecte dels habitatges passaria aproximadament dels tres metres actuals a uns set o vuit metres. El tractament del mur resultant i el disseny de l'espai públic encara s'hauran de definir i es volen treballar amb participació veïnal.

Reforma del pont del carrer de Tarragona

La segona proposta presentada és l'estudi per a la reforma integral del pont del carrer de Tarragona, fruit d'una petició de l'Ajuntament. La proposta planteja desplaçar els carrils de circulació, eliminar una de les voreres, incloure un carril bici de doble sentit i ampliar la vorera que accedeix directament al CUAP. Durant la sessió s'ha precisat, però, que la distribució mostrada als dibuixos no és definitiva.

Les obres inclouen també la construcció d'una rotonda a la carretera de Barcelona que substituiria l'actual cruïlla semafòrica davant del CUAP. La proposta té en compte la mobilitat que generarà el futur hospital Ernest Lluch.

Tirado ha explicat que la Generalitat ha assumit la responsabilitat sobre el pont i s'encarregarà del projecte i de la licitació de l'obra. La futura rotonda afecta els termes de Ripollet i Cerdanyola i requerirà un conveni entre la Generalitat i els dos ajuntaments. Segons l'alcalde, la Generalitat finançarà l'actuació sobre el pont, mentre que els consistoris hauran d'assumir les actuacions que corresponen als seus termes municipals. La previsió és que les obres del pont es puguin executar durant el 2028.

Un nou estudi sobre el soroll

En el torn de paraules, Tirado ha anunciat que la Generalitat encarregarà un estudi de l'impacte acústic de la C-58 a l'altra banda del municipi, una mesura sorgida de la reunió d'aquest dimarts amb els grups municipals i el Fòrum Soterrem l'Autopista. L'estudi haurà de determinar si cal instal·lar pantalles acústiques o aplicar altres mesures per reduir el soroll a aquesta banda.

Alguns assistents també han preguntat per què la coberta només afecta els carrils en sentit Barcelona. Els responsables municipals han explicat que cobrir els dos sentits s'ha descartat per l'afectació sobre el riu i les aigües freàtiques. També s'ha preguntat per l'evacuació dels fums sota la coberta, un aspecte que encara s'haurà de concretar tècnicament.

En una intervenció final des del públic, el regidor Roger Bayó ha remarcat que, si s'aconsegueix un acord entre totes les parts, per primera vegada hi ha sobre la taula una solució viable i possible de tirar endavant per afrontar una reivindicació històrica de Ripollet.